IATA DGR 64 (2023) ו-ICAO TI 2023~2024 התאימו שוב את כללי התחבורה האווירית עבור סוגים שונים של סחורות מסוכנות, והכללים החדשים ייושמו ב-1 בינואר 2023. השינויים העיקריים הקשורים לתחבורה אווירית שלסוללות ליתיוםבגרסה ה-64 בשנת 2023 הם:
(1) תקן את 3.9.2.6.1 כדי לבטל את הדרישה לסיכום מבחן כאשרתא כפתורמותקן בציוד ונשלח;
(2) הוסף את הדרישות של סעיף מיוחד A154 לUN 3171רכב המונע באמצעות סוללות;A154: אסור להוביל סוללות ליתיום שהיצרן סבור כפגומות בבטיחות, או סוללות שניזוקו ויגרמו לחום, שריפה או קצר חשמלי פוטנציאליים (לדוגמה, תאים או סוללות שנחזרו על ידי היצרן לבטיחות סיבות או אם הם אובחנו כפגומים או פגומים לפני המשלוח).
(3) PI 952 מתוקן: כאשר סוללת הליתיום המותקנת ברכב פגומה או פגומה, חל איסור על הובלת הרכב.באישור הרשויות הרלוונטיות של מדינת המוצא ומדינת המפעיל, ניתן להעביר סוללות ותאי סוללה לייצור נסיוני או לייצור נמוך באמצעות מטוסי מטען.
(4) PI 965 ו-P1968 מתוקנים: כל חבילה המועברת לפי סעיפי IB נדרשת לעמוד במבחן הערמה של 3 מטרים;
(5) תקן את PI 966/PI 967/P1969/P1970: תקן סעיף II כדי לקבוע שכאשר מניחים חבילה באריזת יתר, החבילה חייבת להיות קבועה באריזה, ואין לפגוע בתפקוד המיועד של כל אריזה על ידי ה-Overpack, התואם את הדרישות הכלליות המפורטות ב-5.0.1.5.שנה את תווית פעולת סוללת הליתיום כדי להסיר את הדרישה להציג את מספר הטלפון על התווית.קיימת תקופת מעבר עד 31 בדצמבר 2026, שלפניה ניתן להמשיך להשתמש בסימן ההפעלה הקיים של סוללת הליתיום.
(6) הבסיס הסטנדרטי של בדיקת הערמה הואGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①מספר דגימות בדיקה לבדיקת הערמה: 3 דגימות בדיקה לכל סוג עיצוב ולכל יצרן;
②שיטת בדיקה: הפעל כוח על המשטח העליון של דגימת הבדיקה, הכוח השני שווה ערך למשקל הכולל של אותו מספר חבילות שניתן להערם עליו במהלך ההובלה.גובה הערימה המינימלי כולל דגימות בדיקה יהיה 3 מטר, וזמן הבדיקה יהיה 24 שעות;
③קריטריונים למעבר המבחן: דגימת הבדיקה לא תשוחרר מברק.עבור אריזות התאמה או משולבות, התכולה לא תצא מכלי קיבול פנימיים ואריזות פנימיות.מדגם הבדיקה לא יראה נזק שעלול להשפיע לרעה על בטיחות התחבורה, או עיוות שעלול להפחית את חוזקו או לגרום לאי יציבות בערימה.יש לקרר אריזות פלסטיק לטמפרטורת הסביבה לפני הערכה.
לאנבוטק ניסיון רב בבדיקות וזיהוי בתחום הובלת סוללות ליתיום בסין, בעלת יכולת הפירוש הטכנית הגבוהה ביותר בענף UN38.3 ובעלת יכולת בדיקה מלאה של גרסת IATA DGR 64 החדשה (2023). Anbotek מזכירה לכם בחום לשים לב מראש לדרישות הרגולטוריות העדכניות ביותר.אם יש לך שאלות או שאתה זקוק לעזרה, אנא צור איתנו קשר!
זמן פרסום: 24 בספטמבר 2022
